R50系テラノ＆テラノレグラスは、185系ハイラックスサーフと同じく96年デビューのクロカン4WD車です。 特にハイラックスサーフのライバルとなり得るのはR50系テラノレグラスです。
内装は、このクラスの4WD・SUVでは、ダントツに高級感があります。 特にオプションレザーレザーシートと純正ウッドパネルのコンビネーションは、高級セダン車を思わせる内装です。 余談ですが、新車で登場した頃、当時のオイラ（若い頃の白澤）は、衝撃を受けました・・・。 とても、オイラには扱いきれねぇ〜っと思っちゃっう程、高級感に溢れていました。 それから10数年・・・月日の流れにもびっくりですが、そんなテラノレグラスを今は取り扱っているんですね〜・・・。 ちょっと感激です。

R50系テラノ＆テラノレグラス　高級感・ラグジュアリースタイル

このスタイルを目指すには、大径アルミホイールを装着するのが基本です！ 大径ホイールとは、最近の4WD・SUVでは、最低２０インチサイズ以上のアルミホイールを装着してますね。 その中でもちょっといやらしいくらいにギラギラに輝くメッキアルミホイルが人気ですね。

さらに、R50系前期モデル（平成8年8月〜平成9年8月）のオーナーさんの場合は、 ハロゲンヘッドランプが標準装備|||(-_-;)|||なので、HID（キセノン）ヘッドラランプへ変更して車の『鮮度＆輝き』アップ！っという方が多いですね。

R50系テラノ＆テラノレグラス　ワイルド・リフトアップカスタマイズ

ワイルド4WDスタイルを目指すには、R50系テラノ＆テラノレグラスの場合、足回りのリフトアップで2〜3インチリフトアップが限界です。 装着可能な限界タイヤサイズは、265/70/16となります。ただし、タイヤハウスインナー加工（\20,000〜）が必要です。
ワイルド4WDファンには残念なことなんですが、このR50系テラノからモノコックボディ（前モデルはフレームボディ）になったので、構造的にボディリフトが出来なくなりました。
そこで、『どうしてももっとリフトアップをしたい！』っという方には、ひとつ方法があります。 全てオーダーでリフトアップ改造を作成することも可能です。 その場合は、『オリジナリティを追求し、価値ある車造り』という同じ目標をもち、長年協力的関係にあるカスタムファクトリーの(有)プレゼンツに協力していただいています。 経験・知識・技術共に信頼して任せることの出来るカスタムファクトリーです。改造費の目安は、１インチ１０万円位です。

写真右：
カスタム後

写真左：
カスタム前

R50系テラノ＆テラノレグラス　スタンダードカスタム

カスタム4WDオーナーさんにとって一番ポピュラーなR50テラノ＆テラノレグラスのカスタム仕様です。 このカスタムの場合は、足回りの改造リフトアップしない場合もあります。 リフトアップする場合は、足回りで２〜３インチのリフトアップを行います。 タイヤは、“4WD車らしさ”を演出しつつ実用的なオールテレンタイヤ（※）を組合わせます。 タイヤサイズは、標準245/70/16〜265/70/16となります。 カスタム費用も手頃（\60,000〜）で、後のメンテナンスもノーマル車と同様なので簡単ですよ。 レンズ類は、ウィンカー類を中心にカスタムします。 純正オレンジ色レンズ類をクリスタルレンズへ変更しボディの“鮮度・輝き”をアップます。 4WDカスタム道場で、最も取扱い件数の多いスタイルです(^^)ｖ。 ※好みによりマッドテレンタイヤの選択も可能です。

このスタイルを目指すには、大径アルミホイールを装着するのが基本です！ 大径ホイールとは、最近のＲＶ・4WD・SUVでは、最低２０インチサイズ以上のアルミホイールを装着してますね。 その中でもチョッといやらしいくらいにギラギラに輝くメッキアルミホイルが人気ですね。 さらに、最終型プロシードマービーのオーナーさんの場合は、ハロゲンヘッドランプが標準装備|||(-_-;)|||なので、ＨＩＤ（キセノン）ヘッドラランプへ変更して車の“鮮度＆輝き”アップ！っという方が多いですね。

最終モデルプロシードマービー　高級感・ラグジュアリィスタイル

このスタイルを目指すには、大径アルミホイールを装着するのが基本です！ 大径ホイールとは、最近の4WD・SUVでは、最低２０インチサイズ以上のアルミホイールを装着してますね。 その中でもチョッといやらしいくらいにギラギラに輝くメッキアルミホイルが人気ですね。 さらに、R50系前期モデル（平成8年8月〜平成9年8月）のオーナーさんの場合は、 ハロゲンヘッドランプが標準装備|||(-_-;)|||なので、ＨＩＤ（キセノン）ヘッドラランプへ変更して車の“鮮度＆輝き”アップ！っという方が多いですね。

最終モデルプロシードマービー　ワイルド・リフトアップカスタマイズ

最終型プロシードマービーをワイルド4WDカスタムするには、足回りのリフトアップで２〜３インチリフトアップします。 さらに！4インチ以上のボディリフトアップが必要ですネ。 ボディリフトに合わせるタイヤサイズは、国産タイヤでは、最大サイズ315/75/16となります。 これ以上大きいタイヤサイズを希望する場合は、選択肢が少なく・費用の高い外国製タイヤのみになります。 そこで！4WDカスタム道場がおススメするワイルド4WDカスタムは、足回りで２ｉｎリフトアップ＋ボディリフトで４インチリフトアップの合計６インチリフトアップをおススメします。 この６インチリフトアップに国産最大級サイズ（サイズ：315/75/16）のマッドテレンタイヤ(※)を装着します。 この組合せがベストバランスです！スタイリッシュでワイルドなプロシードマービーに仕上がりますよ！注目度もダントツですね♪
※もし振動・タイヤ音が気になるという方には、オールテレンタイヤがおススメです。

ボディリフトアップを行う場合は、『オリジナリティを追求し、価値ある車造り』という同じ目標をもち、長年協力的関係にあるカスタムファクトリーの(有)プレゼンツに協力していただいています。 経験・知識・技術共に信頼して任せることの出来るカスタムファクトリーです。

写真右：
カスタム後

写真左：
カスタム前

最終モデルプロシードマービー　スタンダードカスタム

カスタム4WDオーナーさんにとって一番ポピュラーなプロシードマービーのカスタム仕様です。 このカスタムの場合は、足回りの改造リフトアップしない場合もあります。 リフトアップする場合は、足回りで２〜３インチのリフトアップを行います。 タイヤは、“4WD車らしさ”を演出しつつ実用的なオールテレンタイヤ（※）を組合わせます。 タイヤサイズは、31ｘ10.5ｘ15〜32ｘ11.5ｘ15となります。カスタム費用も手頃（\60,000〜）で、後のメンテナンスもノーマル車と同様なので簡単ですよ。 レンズ類は、とっても残念ですが、カスタムパーツが全く市販されていません。 4WDカスタム道場で、最も取扱い件数の多いスタイルです(^^)ｖ。 ※好みによりマッドテレンタイヤの選択も可能です。